Adler partenaire du Saint Gothard

 

Le tunnel du Saint Gothard actuellement en construction au coeur des Alpes Suisses est un véritable défi technologique : avec ses 57 km, c'est le plus long tunnel du monde. Il permettra à  la Suisse de s'intégrer au sein du réseau européen de grande vitesse en diminuant par deux le temps de trajet, en améliorant les noeuds de correspondance de Zurich et Milan et en allégeant chaque année les routes alpines de 40 millions de tonnes de marchandises. Plus de 20 millions de personnes profiteront de cette innovation qui rendra les centres du sud de l'Allemagne et les villes industrielles du nord de l'Italie plus proches que jamais.

 

 

 

Chaque jour, plus de 2.600 personnes travaillent sur les 57 km de galerie de ce tunnel dont la mise au point a demandé 30 ans de préparation. Renommée, pérennité, capacité à  s'intégrer dans une gestion de projet complexe, tels sont les critères de sélection des entreprises choisies pour participer à  ce challenge. Ses atouts, liés à  un niveau de technologie sans équivalent, a permis à  ADLER de remporter la fourniture des trains de bétonnage. C'est au total 23 wagons représentant 1200 tonnes en charge que livrera ADLER pour bétonner les 57 km de rail du tunnel à  raison de 260 m par jour.

Adler, spécialiste reconnu des trains de bétonnage :

Le tunnel du Saint Gothard n'est pas une première pour ADLER qui a déjà  participé au tunnel sous la manche, plus grand projet d'Europe en matière d'infrastructure, creusé à  50 mètres de profondeur sous la mer, et au tunnel d'arrivée de l'Eurostar dans Londres.